叉车尾气净化器 合力叉车黑烟呛味处理 厂家定制 烟气达标

叉车尾气为什么难以处理：

叉车尾气中四种需要处理的污染物：HC，CO，NOx和PM。相对于汽油车，多了碳颗粒物PM的污染物需要控制。

柴油叉车的尾气排温低于现有柴油机械，消声器位置的排温长期普遍低于200度，排温低造成三个困难：NOx处理困难，PM净化困难，DPF和催化剂的硫酸盐堵塞。

柴油叉车的柴油燃料来源复杂，不似道路车辆容易管理，不少车辆使用的硫含量很高。

柴油叉车主要还是上个世纪的农机490发动机技术的升级，烧机油的问题还是比较普及的现象，而机油对DPF排气有非常不利的影响。

还原剂HC和CO偏少，既不利于NOx的还原，又不利于尾气温度的提升，还原NOx还需另加还原剂。尾气中的氧过量，可以达到6－15％，NOx还原困难。

柴油机尾气后处理系统中使用的DOC与汽油机的氧化催化转化器相仿，活性成分主要为贵金属Pt，采用DOC可以直接催化氧化柴油机尾气中的颗粒物。尽管在多数工况下柴油机排气温度降低，但DOC可以转化SOF（可溶性有机物）中的大部分碳氢化合物，得到颗粒物排放降低的效果；同时DOC也可以催化氧化柴油机尾气中的HC和CO。

柴油机尾气通过我公司尾气净化器进气口进入，通过由DPF载体并联组成的净化单元，DPF在PM通过时将其拦截并捕捉。很大程度上减少尾气对大气的污染。

1. 黑烟颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放,它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生。

2. 过滤器的再生是指在DPF长期工作中,捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。

3. 捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到550℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃,过多的沉积物就会堵塞捕捉器,这时就需要利用外加能源(例如电加热器,燃烧器或发动机操作条件的改变)来提高DPF内的温度,使颗粒物氧化燃烧。

4. 被动再生指的是利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着火温度,使微粒能在正常的柴油机排气温度下着火燃烧。添加剂(有铈,铁和锶)要以一定的比例加到燃油中,添加剂过多会影响DOC的寿命,但是如果过少,就会导致再生延迟或再生温度升高。

美净宝叉车尾气净化器颗粒捕集器具有以下几方面的性能：

1）较高的颗粒物捕集效率，捕集器对颗粒物的捕集效率是其本身中要的性能，一般要求其综合捕集效率超过80%；

2）产生较小的压力损失，发动机的排气压力太大会降低发动机的动力性和经济性。发动机排气系统中安装捕集器后必然会产生压力损失，随着颗粒物捕集量的增加，压力损失还会进一步增大，达到一定值时捕集器需要进行再生处理；如果捕集器本身的压力损失较大，则会使再生过于频繁；

3）热膨胀系数小，发动机的排气温度随着其工况的变化而不断改变，捕集器需要主动再生时，其内部气体温度起伏也很大；因此具有较长使用寿命的捕集器必然需要拥有较小的热膨胀系数；

4）机械强度及抗振动性能较高，柴油车行驶时振动较大，捕集器长期工作在此环境中，要求其具有较高的机械强度和抗振动性能；

5）适合的尺寸要求，捕集器安装在发动机的排气管上，而汽车底盘空间有限，因此要求捕集器的尺寸不能太大；

 

 

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