30kg道岔 复式交分道岔 道岔号码区分 济宁佳硕

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道岔介绍

道岔作为一种使车辆从一股轨道转入另一股轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站铺设。矿用道岔可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段列车长度的叉线，就可以对开煤矿煤车。

道岔结构：

直向尖轨长度为7 605mm、侧向尖轨长度为 7401mm，道岔尖轨采用60AT钢轨制造，相离圆曲线型。采用藏尖结构，侧向尖轨为贴尖结构，尖轨跟端采用鱼尾板间隔铁活接头结构。 侧向尖轨工作边及直向非工作边的斜度均为1：4， 增加了尖轨实际厚度，增加了尖轨粗壮度，可提高尖轨耐磨性能。尖轨设置一个牵引点，侧向尖轨在拉杆处动程为160mm。 为加强基本轨稳定性，防止基本轨外翻，在基本轨外侧设置轨撑。

道岔组成

（1）型号个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号；

（2）DK，DC，DX，JD，DZ，JC，TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。

（3）主要参数中段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距，6=600，7=700，9=900mm，主要参数段数字的15，22，30，38，43，分别代表道岔轨型，kg/m。

道岔类型道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器，由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成，以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨与主线钢轨的相交处，护轨设于辙岔的两侧。辙岔由翼轨和叉心组成，翼轨是叉心旁边两根弯折的钢轨，是车轮进出叉心的过渡装置。叉心两工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号。连接部分的作用是连接转辙器和辙岔，他有直股和曲股两部分，直股和普通直线线路一样，曲股一般为圆曲线，也叫导曲线。

济宁佳硕工矿设备有限公司生产各种道岔有：轻重轨道岔及各种工具。按种类区分有：单开道岔、对称道岔、三开道岔、渡交组合道岔等多种道岔型号。

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