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混凝土枕截面为梯形，上窄下宽。梯形截面可以节省混凝土用量，减少自重，也便于脱模，轨枕顶面宽度应结合轨枕抗弯强度、钢轨支承面积、轨下衬垫宽度、中间扣件尺寸等因素进行综合考虑加以确定。轨枕顶面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1:40的斜面，以适应轨底坡的要求。轨枕底面在纵向采用两侧为梯形、中间为矩形的形状，两端有较大的道床支承面积，以提高轨枕在道床上的横向阻力。当中间部分不支承时，能使钢轨压力R与道床反力q的合力尽量靠拢，有利于防止枕中截面出现过大的负弯矩。轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求。底面上一般还作出各种花纹或凹槽，以增加轨枕与道床间的摩阻力。

水泥轨枕的Y势；水泥枕木需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。预应力混凝土轨枕除了能大量节约Y质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等Y点。

1水泥轨枕主要用于铺设轨道，也可作为某些设备的水平轨道平台；2.煤矿用水泥轨枕是轨道的支撑，它不仅能承受来自轨道的压力并将其传送至道床，而且还能保护轨道的位置和轨距；3.还可以提高机车运行的稳定性，减少机车运行产生的噪声问题；4.机车经过时，可以适当变形以缓冲压力，但机车经过后，尽可能恢复原状；5.它能地分散高速线路和大运量专用线路的压力，避免线路下沉变形，防止机车脱轨或滑动问题。

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