福特新全顺双排V362 药品冷链车 汽油版面包冷藏车

一、技术参数    序号    名称    参数    1    排量（ml）    1998    2    功率(kw)    90    3    排放依据标准    VI    4    外形尺寸：长×宽×高    5341x2032x2660mm    5    厢体尺寸：长×宽×高    2700*1490*1600mm    6    轴距(mm)    3300    7    轮距（前/后）    1736/1720    8    前悬/后悬（mm)    1014/1027    9    钢板弹簧片数(片)    -/1，-/2    10    车辆轮胎数(个)    4    11    车辆轮胎规格型号    215/75R16LT    12    接近角/离去角    20/25    13    轴数    2    14    车辆轴荷（Kg)    1570/1940    15    高车速（Km/h)    156    16    车辆转向形式    方向盘    17    车辆整备质量（kg）    2500    18    总质量（kg）    3510    19    额定载客（含驾驶员）    6    20    燃油种类    柴油    21    油箱容积    80L    22    油耗    7.6    23    变速箱    5个前进挡，1个倒挡    24    驱动形式    前置前驱    25    制动形式    前通风盘式 后实心盘式    26    悬挂系统    前悬麦弗逊独立悬挂  后悬钢板弹簧非独立悬挂

二、车辆标准配置    1.     防抱死制动系统 (ABS)    2.     制动力分配系统(EBD)    3.     车辆维护警告系统    4.     中控门锁    5.     驾驶室3座椅    6.     驾驶室安全气囊    7.     驾驶室电动车窗    8.     后双开门    9.     USB及收音音响系统    10.     黑色保险杆    11.     一把摇控钥匙三、空调及照明  

 1    驾驶室原厂系统    2    后舱LED照明    3    倒车影像    4    行车记录仪    5    倒车雷达    7    紫外线消毒灯

四、车厢内饰    1    厢体材质    国家认可的食品级不锈钢，具有良好的耐蚀性、耐热性，低温强度和机械特性。内部材均为 304 不锈钢，底板为铝花纹板，保温材料为防火阻燃隔热的聚氨酯材料，厢体需要为断桥隔热工艺结构结的厢体，确保厢体保温性能与强度，冷藏箱后对开门，锁件均为不锈钢。     2.     导风槽    确保货物底部不与厢体完全接触，保证整个厢体（尤其底部）冷气循环    3    冷机：冷机参数        3.2.1     制冷机组低温度可达-18℃；在配备加热系统功能条件下，冷藏箱温度可控制在 -18 ℃ 到 +20 ℃之间；    3.2.2     采用 12v 电压、用量为 1.1kg 的 R404A 制冷剂、热气除霜方式；    3.2.3    在环境温度为35℃的情况下，6m³的厢体达到 0℃只需 45 分钟，达到-18℃只需 120 分钟    4    温湿度记录仪    具超温报警、具温度显示，驾驶室内可观察车厢温度，具故障自检及代码显示， 可与计算机连接，有存储统计功能；

近年来，随着我国经济的发展，人们的生活质量要求越来越高，食品冷链市场也迎来了发展的春天。果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流等细分市场保持良好发展势头，逐步走向规范化。生鲜电商异军突起，冷库建设、制冷设备行业增速等等，都说明了冷链物流业发展的影响力不可小看，更不可轻视，在未来行业发展上，和冷链有关的各行业，冷链物流的上下游，都将会有更好的联动趋势。

冷链物流发展概况

1.冷链政策向好

2017年以来， 和地方因势利导了多项冷链政策 对冷链行业发展、现代供应链时代要求、食品安全战略实施等内容的重视程度不断增强,特别是建设现代化农产品冷链仓储物理体系及农村电子商务的发展，显现冷链物流外部政策环境向好。我国物流行业要以体制机制创新为动力，以先进技术和管理手段应用为支撑，以规范有效监管为保障，构建“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、 率”的现代冷链物流体系，如下图。

2.冷链物流市场总额及冷链物流需求规模预测

预计2017年我国冷链物流总额将达到5.4万亿元，未来五年（2017-2021）年均复合增长率约为23.10%，2021年冷链物流总额将达到12.5万亿元，见下图。

预计2017年我国冷链物流需求规模将达到19，515万吨，未来五年（2017-2021）年均复合增长率约为25.02%，2021年需求规模将达到47，672万吨，见下图。

冷藏车市场发展概览

1.  冷藏汽车产量情况

2017年产量33849台。与16年同期相比，增加29.3%。根据历年产量增长趋势分析，预计2018年冷藏车产量增长在20%~30%左右，如下图。

2. 冷藏车市场竞争分析

2017年12月底，工信部公告内冷藏汽车生产厂81家，与16年同期相比，增加25%。目前的冷藏汽车专业改装企业，梯队有河南新飞专汽、济南中集、河南冰熊/上海冰熊、河南红宇、镇江飞驰等企业；后起之秀有河南松川、镇江康飞、河南澳柯玛、安徽开乐、河北御捷马等企业。由于冷藏车市场需求的不断增加，冷藏车行业蛋糕会逐步做大，在目前厂家扩大产能的同时，预计还会有一定数量的厂家进入冷藏车生产改装公告目录。新飞集团引进Lamberet生产及技术工艺项目将在昆山投产，这将是中国目前 先进的冷藏车制造基地，法国高端冷藏车 Lamberet进入中国市场指日可待。

为满足市场用户的需求，各个厂家也是八仙过海各显神通，有些厂家针对市场，细分产品档次，满足不同用户需要；有些厂家为提高价格竞争力，冷藏车厢板打包运输，进行异地组装；有些厂家利用底盘生产厂家销售网络，进行全国网点布局；有些厂家在底盘生产企业周边建厂，进行配套生产，降低改装物流成本。

3. 冷藏车市场前景

2017年全国冷藏车总量预计达到13.4万辆，而美国拥有20多万辆，日本拥有12万辆左右。我国冷藏车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，美国为0.8%~1%，德国等发达国家均为2%~3%。

冷藏车是冷链物流运输的重要一环，在保障食品安全以及食材新鲜方面起着至关重要的作用，一旦冷藏效果不好，会影响运输的产品质量，甚至造成产品腐烂变质。随着国家法律法规的完善，各城市要求的提升，消费者对于冷链食品的重视，用棉被车送货已经不再被允许，可打可不打冷的必须打冷，全程追溯的设备价格下降，使得追溯的成本下降，带来冷藏车的使用率提高了。由于我国人口基数大，人均占有的冷库数还十分有限，与其他发达国家相比差好几十倍。特别是冷藏车，美国人均500个人就有一辆冷藏车，而我国是每1.8万人才拥有一辆冷藏车。即便如此，我国的冷链物流装备还是存在能耗高、种类少、自动化程度低、自主技术含量低、缺乏竞争力等问题，与国外发达国家仍然存在明显差距。

冷链运输市场需求大,综合冷藏运输率低。冷藏车的需求领域在不断扩大，食品领域主要有水产品、易腐食品、冷冻食品、水果等的运输；医疗卫生领域为确保药品的运输储存安全，对冷藏保温车的需求增大；电子行业微电子的发展对冷藏保温车的需求也在逐渐增大；化工如过氧化物等危化品的运输；花卉保鲜运输；对恒温恒湿有要求的其他物品的运输。我国综合冷链流通率仅为19%,综合冷藏运输率30%;冷藏保温车占货运汽车比例较低,人均水平低,未来发展空间较大。2017年-2020年按照复合年均增长5%计算,2020年冷藏车市场总规模240亿元。

预计未来几年新建冷库容量增速将达到40％，随着生鲜电商对冷库和冷藏车需求的不断拓展，以及政策扶持力度的加大，冷藏车市场需求将延续高增长态势，预计2020年，需求量将达28万辆。

4.  冷藏汽车产品发展趋势

（1）轻量化

提高厢体的强度和刚度，特别注重减轻自重，增加载重后的尺寸稳定性和耐冲击性，确保整车的可靠性和安全性.以大运DYX4252为例，整车自重降低0.6吨，卡车就可以多装货物0.6吨。按照每年行驶20万公里、每公里平均运价0.28元计算，一辆轻量化重卡一年可比载重量相同的普通车型增加收入三、四万元。

（2）系列化

为满足冷链运输各环节的需求，长途运输以冷藏半挂车、重型冷藏汽车为主，冷藏列车逐步发展；中途运输以轻型冷藏汽车为主；短途运输、市内配送以小型冷藏车、新能源冷藏车为主。

（3）智能化、环保节能

实现多温区温控运输;并通过货厢操纵平台可以控制车厢内的温度与湿度;通过驾驶室控制平台可以控制货厢内或多个温区的温度;还设有后台系统操作，如主机+温度传感器+GPS定位，可与制冷机组进行单向或双向通讯，直接读取冷机数据，可搭配温湿度，实时监控多至三个不同温区的温度参数采用GPS定位系统，精准锁定目标。高隔热车厢、环保冷媒，低噪音节能冷机。

（4）功能细化、小批量、多品种

为提高装卸货物的效率和节省人力成本，液压尾板逐步在推广应用，大部分用户考虑价格及承载能力强等因素选择安装钢制液压尾板，部分用户选择自重较轻但承载力能满足使用要求的铝合金液压尾板；部分厂家为满足市场需要，已经完成冷藏车厢体内自带移动式货物吊装装置的研发，进入市场推广阶段。多温区冷藏车、生蔬售卖车、恒温雏禽运输车、电动短途市内配送冷藏车等品种的出现，满足了冷链运输环节的不同的个性化需要。

 

 

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