唐山钢塑土工格栅厂家 路面抗裂用双向钢塑土工格栅 加固路基土工格栅

土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯涤纶土工格栅四大类。

简介

土工格栅是一种主要的土工合成材料。

以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。

特点

1、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

2、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

特性

1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。

2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。

3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。

5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永久性工程建设的要求。

工程应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

工程作用

1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。

2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。

3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。

5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤

钢塑土工格栅：

技术参数

规格	拉伸力，KN/M	延伸率%	结点强力N	幅宽m	卷长m
	纵向，横向	≤3	≥50	4-6	30-50
GSZ4040	≥40，≥40	≤3
GSZ5050	≥50，≥50	≤3
GSZ6060	≥60，≥60	≤3
GSZ8080	≥80，≥80	≤3
GSZ100100	≥100，≥100	≤3
GSZ120120	≥120，≥120	≤3
备注	特殊规格要求可以根据客户要求生产

用途

可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。

项目		GSZ30-30	GSZ40-40	GSZ50-50	GSZ60-60	GSZ80-80	GSZ100-100	GSZ150 -150
每延米拉伸屈服力(KN/m)≥	纵	30	40	50	60	80	100	150
	横	30	40	50	60	80	100	150
屈服伸长率%≤	纵	3
	横	3
2%伸长率时拉伸力(KN/m)≥	纵	27	32	45	54	67	84	127
	横	27	32	45	54	67	84	127
宽度m	6.00

双向性能指标

型 号	每延米极限抗拉强度kN/m		每延米断裂伸长率%		100次冻融循环后每延米极限抗拉强度kN/m		100次冻融循环后每延米断裂伸长率%		抗冻指标℃	粘、焊点极限剥离力N
	纵向	横向	纵向	横向	纵向	横向	纵向	横向
GSZ30-30	30	30	≤3	≤3	30	30	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ40-40	40	40	≤3	≤3	40	40	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ50-50	50	50	≤3	≤3	50	50	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ60-60	60	60	≤3	≤3	60	60	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ70-70	70	70	≤3	≤3	70	70	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ80-80	80	80	≤3	≤3	80	80	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ100-100	100	100	≤3	≤3	100	100	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ50-20	50	20	≤3	≤3	50	20	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ60-20	60	20	≤3	≤3	60	20	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ80-20	80	20	≤3	≤3	80	20	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ50-30	50	30	≤3	≤3	50	30	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ60-40	60	40	≤3	≤3	60	40	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ80-40	80	40	≤3	≤3	80	40	≤3	≤3	-35	≥100

设计应用

当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。

当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的最低要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m

当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m

当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅

当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。

施工方法

1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。

2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。

3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。

下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。

适用情况和作用

一般软基处理填高大于4米时采用。

软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。

旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。

低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.

加固路基，防止断裂

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