遵义桐梓水泥路面修补料 厂区地面破损抢修材料

弘盛瑞达路面抢修料 实用性能

   材料本身有很强的防水、和抗紫外线能力，施工后两小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；水泥路面修补料而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

粘接性能

   水泥路面修补料利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.8Mpa，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，水泥路面修补料可实现3mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂

耐久性能

   水泥路面修补料较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减；材料本身有很强的防水、和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，水泥路面修补料不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

抗压性能

   水泥路面修补料固化后有较强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达80Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求，水泥路面修补料在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

   

   由于水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、板体性好、使用寿命长等优点，因此在公路建设中被广泛推广，但是水泥混凝土路面也存在一些弊端。

引起水泥混凝土路面病害的原因

   引起混凝土路面病害的原因很多，包括路基压实不足，地下水和地表水的渗入、施工质量、气温、路面破坏的影响因道路所处自然环境条件和交通条件而异。

水泥混凝土常见的破坏类型

水泥混凝土遇到的主要损坏类型可按损坏模式和影响程度分为五类：

　　 （1）.裂缝类，主要指纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝、破碎板或交叉裂缝、板角断裂等；

　　 （2）.变形类主要指面板整体并未破坏，但出现较大的竖向位移，影响行车舒适性，主要类型有错台沉陷、唧泥隆起、拱起；

　　 （3）.接缝类主要指与相邻板传荷系统有关的损坏，相邻板大约60cm范围内，板边缘混凝土的开裂、断裂或成碎屑，碎裂通常不扩展到整个板厚；

　　 （4）.松散类主要指层状剥落、坑洞、麻面、裂纹；

　　 （5）.其他类主要指修补损坏。

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