出售300方CNG单路三级减压撬,一级1301,二级费希尔627三路,三级国产双路,流量,辅热,超压机械切断,软管

60000

起订量

≥1台

总供应

10台

所在地

山东省济宁市

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       CNG减压撬的工作原理

    CNG减压站工艺简介

      然气调压站工作原理:将撬车罐内高压天燃气经过预热,逐级降压,并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输 送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。 CNG减压站结构简介

      压缩天燃气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为:

      卸车系统(高压胶管、快装接头、高压阀门);调压换热系统(高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀);

      流量计量系统(流量计)控制系统(控制台);加热系统(燃气锅炉、热水泵等)。

      首先撬车内的高压天燃气经过卸车系统进入调压换热系统,在调压换热系统内经过两次换热,两次或三次调压进入流量计量和加臭系统,然后进入管网 。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量,控制系统对整个系统进行监控。   压缩天燃气调压系统与管道调压系统的区别

      压缩天燃气压力达到22MPa属于超高压气体,与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。

      压缩天燃气减压的过程因为降低的幅度大,会造成气体的温度迅速下降,因此压缩天燃气的调压过程中需要对气体补充热量。

      压缩天燃气的减压过程是一个压力逐渐减低的过程,进口压力会随着撬车内气体的减少,压力由22MPa逐渐的减低到0.51.0MPa,所以对设备压力的 适用范围要求更高。

      压缩天燃气的压力比管道天燃气的压力高,一般要经过两级或三级调压才能使终压力达到中压进入管网

    产品简介: CNG减压撬就是撬装式供气终端,是针对中小型企业用户、大中型公建用户单位、城镇独立居民小区、大中型饭店/酒店等用气单位的月用气需求量来开发的天燃气供气系统。

     

    结构特点: 它把除lng储罐外的所有功能元件都集成于撬座上,整个系统占地面积小、制作周期短、现场安装快捷;整系统的设计、制造、检测、安装、调试及售后服务全部由专业的生产厂家完成。使设备系统运行更加可靠便捷。现场安装调试工作量很小,只有进出口管道连接和外部电器的连接,使用安全可靠,操作简单方便。可以实现远程遥控,无需人员值守。

     

    技术数据: 气化站的建设中都采用撬装化、模块化的设备。CNG减压撬这种技术设备从设计到安装方式比较传统的场站采购、设计、安装等建设方式有以下几点优势:

     

    1、集成度高、占地面积小。CNG减压撬这种撬装方式,它的设计结构紧凑、集约性高,充分利用空间达到的配置效果。

     

    2、可靠性高、生产组装场内完成。CMG减压撬撬装设备的设计、生产、组装都是在工厂内完成的,生产过程中可以充分利用生产车间的先进生产设备、检测设备。

     

    3、批量生产节约投资。撬装化结构模式,使lng/cng/lpg加气站的批量化生产成为了可能。从材料使用的节约成本、设计成本、原材料及设备的购置成本、安装成本等都可以大大降低,从而降低了终用户的投资成本。

     

    4、现场工作量小,项目建设周期大大缩短。

     

    5、系统化模块化的设计,安装方便。

    6、操作程序简化,操作简便

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    型号 : 出售300方CNG单路三级减压撬
    用途类别 : 其他燃气设备
    燃气种类 : CNG压缩天燃气
    进口压力 : 20MPa
    出口压力 : 0.2-0.4MPa
    设计温度 : -19-50度
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