桥墩阴极保护铝合金牺牲阳极立博

桥墩阴极保护铝合金牺牲阳极立博

牺牲阳极阴极保护

　　船体牺牲阳极阴极保护

　　(1) 牺牲阳极材料

　　牺牲阳极材料共有3大类，即铝合金、锌合金和镁合金牺牲阳极，在船舶上采用铝合金和锌合金牺牲阳极，而不采用镁合金牺牲阳极。

　　(2) 牺牲阳极材料的化学成分和电化学性能

　　不论是纯铝，还是纯锌均不易作为牺牲阳极材料使用，需向其中添加适量的合金元素提高其活化性能，而达到牺牲阳极材料的要求。对牺牲阳极材料有如下基本要求：原材料来源丰富，价格便宜;有足够的驱动电压，且工作电位长期稳定;有足够的有效电容量，即单位重量的发生电量较高货消耗率较低。

　　目前，我公司立博防腐材料已有多种铝合金牺牲阳极和锌~铝~镉牺牲阳极，均可用于船舶的阴极保护。

　　港口码头的阴极保护

　　港口码头的防腐蚀采用覆盖层于阴极保护联合防腐蚀方法，也可对水下区域采用阴极保护而平均低潮位线以上部位采用覆盖层的方法。而阴极保护可以采用牺牲阳极阴极保护，也可以采用强制电流阴极保护，或两者相结合，主要取决于结构、腐蚀环境、供电、设备可靠性、运行管理等因素综合作用的经济性和保护效果。

　　对于水质变化较大的河口处港口码头设施应优先考虑强制电流阴极保护。为了防止过保护，可将该类牺牲阳极远离被保护表面，也可将他们与被保护体之间接入一可变电阻器，以控制其输出电流。

　　对于海水中港口码头设施的防腐蚀，在潮差区以上部位应实施加厚浆型覆盖层防腐蚀，水下部位大多数采用强制电流保护，而从本世纪80年代至今，由于铝合金牺牲阳极性能的不断提高及人们阴极保护参数的不断积累，采用牺牲阳极阴极保护的港口码头数量迅速增加，一下几种实施保护如下：(1)保护系统的可靠性;(2)相林结构影响;(3)保护电流需要量;(4)结构的复杂性;(5)结构寿命(6)环境条件等(有时需现场取样调查)。

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