福克斯（FAWKES）进口电动截止阀描述 电动截止阀由截止阀与多回转电动执行器组成，有开关型、调节型两种，通过装配多回转电动执行机构以（220V、380V）电源作为驱动，接受工业信号指令，旋转阀杆带动阀杆上升和下压来达到阀门的开关。高压截止阀采用平面密封和锥面密封两种密封型式，具有密封性能稳定，抗冲刷、耐腐蚀。即可耐高温也能耐高压，适用于火电站上的高压高温蒸汽管路，和高温中工业、石油、化工、制药、化肥、电力行业等各种工况的管路上，切断或接通管路介质。 参数： 连接方式：法兰、焊接 压力等级：1.6MPa ~ 16MPa产品规格：DN25mm ~ DN600mm产品材质：WCB/A105，F91，F11，F22，不锈钢304/316适用温度：-29℃~425 ℃适用介质：蒸汽、导热油 设计制造：GB/T12224-1989、GB/T12228-2006结构长度：JB/T82.1-1994检验试验：GB/T13927-2008福克斯（FAWKES）进口电动截止阀阀体零部件材质
| 零件名称 |
| 阀体 阀盖 | 阀杆 | 阀瓣 | 密封面 | 阀杆螺母 | 填料 | 紧固件 | 手轮 |
| WCB、 | 铬不锈钢 | 2Cr13 | H：不锈钢Y：钴基硬质he金刚 | 铝青铜 | 柔性 石墨 | 优质碳钢 | 可锻铸铁 |
| 铬镍钛钢 | 铬镍钛钢 | 铬镍钛钢 | 铬镍钛钢 | 不锈钢 |
| 铬镍钼钛钢 | 铬镍钼钛钢 | 铬镍钼钛钢 | 铬镍钼钛钢 | 不锈钢 |
| 铬钼钢 | 铬钼钢 | 钴基硬质he金钢 | 钴基硬质he金钢 | 合金钢 |
特点：1、双重密封性能。2、阀瓣、阀座密封面采用铁基合金堆焊或司太立（Stellite）钴基硬质合金堆焊而成，耐磨、耐高温、耐腐蚀、抗擦伤性能好。4、阀杆经调质及表面氮化处理，有良好的抗腐蚀性和抗擦伤性强。5、可采用各种配管法兰标准及法兰密封面型式，满足各种工程需要及用户要求。6、阀体材料品种齐全，填料、垫片可根据实际工况或用户要求合理选配，能适用于各种压力、温度及介质工况。7、倒密封采用螺纹连接密封座或本体堆焊奥氏体不锈钢而成，密封可靠，更换填料可在不停机情况下进行，方便快捷，不影响系统运行。 福克斯（FAWKES）进口电装性能 一、电动开关型多回转执行器 适用于启闭件做直线运动的阀门，如闸阀、截止阀、隔膜阀、柱塞阀、截流阀、水闸门等，可用于明杆阀也可用于暗杆阀，可对阀门进行远控、集控和自动控制，广泛应用于电力、冶金、石油、化工、制药、污水处理、农业灌溉等行业。1，电机；2，减速器；3，控制机构；4，手-电动切换机构；5，手轮部件及及电气部分；6，开度指示器。Z系列执行器，是阀门实现开启、关闭、调节控制的驱动设备。 本系列执行器具有功能全、性能可靠、控制系统先进、 体积小、重量轻、使用维护方便等特点 二、电动调节型多回转执行器 是阀门实现开启、关闭、调节控制的驱动设备。 本系列执行器具有功能全、性能可靠、控制系统先进、 体积小、重量轻、使用维护方便等特点 适用于启闭件做直线运动的阀门，如闸阀、截止阀、隔膜阀、柱塞阀、截流阀、水闸门等，可用于明杆阀也可用于暗杆阀，可对阀门进行远控、集控和自动控制，广泛应用于电力、冶金、石油、化工、制药、污水处理、农业灌溉等行业。 电动调节型多回转执行器分类： 按控制方式分∶普通型、智能开关型、智能调节型( Profibus现场总线、Modbus现场总线、Hart现场总线、FF现场总线、Device Net现场总线);按防护类型分: 户外型和防爆型;按连接方式分∶转矩型和推力型;电动调节型多回转执行器记住指标：
| 输入信号 | 4mA-20mA；无源接触点 |
| 供电电源 | 常规 | 三相:AC380V（50HZ） |
| 三相:AC380V（50HZ） |
| 特殊 | 单相:AC220V AC110V（50HZ、60HZ） |
| 直流:DC12V（50HZ） |
| 基本误差限 | ≤1% |
| 防护等级 | IP65、IP68 |
| 防爆型等级 | Exdll BT4、Exdll CT4 |
| 环境温度 | -30℃~+70℃（可选-40℃~+100℃） |
| 环境湿度 | ≤95%（25℃） |
| 电机工作制：标配长时电机，F级绝缘 |
电动调节型多回转执行器结构图： 阀门电动装置有六个部分组成：电机，减速器，控制机构，手-电动切换机构，手轮部件及电气部分，其传动原理见图一。 1、电动机:采用户外型三相异步电机，该电机为短时工作制，额定持续工作时间为10分钟。2、减速器∶由一对正齿轮和蜗轮付组成，电动机的动力经减速器传递给输出轴。3、控制机构∶由转矩控制机构，行程控制机构及可调式开度指示器组成，用以控制阀门的开启和关闭及阀位指示(1)转矩控制机构(图二.一)∶由曲拐，挡块，凸轮分度盘，支板和微动开关组成，当输出轴受到一定阻转矩后，蜗杆除旋转外，还产生轴向位移，带动曲拐旋转，同时使挡块也产生一个角位移，从而迫近凸轮，使支板上抬。当输出轴上的转矩增大到预定值时，则支板上抬直至微动开关动作，切断电源，电机停转，以实现对电动装置输出转矩的控制。 ( 2)行程控制机构（图二.二)∶由十进位齿轮组，顶杆，凸轮和微动开关组成，简称计数器。其工作原理是由减速箱内的一主动小齿轮(Z=8)带动计数器工作。如果计数器按阀门开或关的位置已经调整好，当计数器随输出轴转到预先调整好的位置（圈数）时，则凸轮将被转动90°，压迫微动开关动作，切断电源，电机停转，壹实现对电动装置行程(圈数）的控制。为了控制较多转圈数的阀门，可调整凸轮转180°或270°再压迫微动开关动作。( 3 )可调式开度指示器（图三）︰由减速齿轮组，调节齿轮，阀门开度表盘，凸轮，微动开关，及电位器组成。在现场调试时，可根据所配阀门开关的圈数，将调节齿轮调整到所需的位置，并与减速齿轮组啮合(在立柱上有所需圈数的数字当阀门在开启或关闭的过程中，开度盘经减速后转动，指示阀门的开关量，指示角度与阀门开关量同步，供远传指示阀门位置用。 手-电动切换机构(图四)︰为半自动切换，电动转变为手动操作需扳动切换手柄，由手动转变为自动时系自行进行(不需要扳动切换手柄)。由电动变为手动时，即用人工扳动切换手柄，使输出轴上的中间离合器向上移动，压迫弹簧。当手柄推到一定位置时之间离合器脱离蜗轮与手动轴爪啮合，则可使手轮上的作用力通过中间离合器传到输出轴上，即成为手动状态。手动变为电动时自动切换，当电机旋转带动蜗轮转动时直立杆立即倒下，在压簧作用下中间离合器迅速向蜗轮方向移动，与手动轴脱开，与蜗轮啮合，则成为电动状态。
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