德国银杉DETA蓄电池DG1705铁路内燃机车12V170AH启动电瓶

德国银杉DETA蓄电池DG1705铁路内燃机车12V170AH启动电瓶

德国DETA银杉蓄电池12VEG85F使用年限长 适用12V85AH应急储备电源电瓶

   OPzV系列设计采用胶体电解质和管状正*板，同时具备了阀控电池（免维护）和开口电池（浮充/循环使用寿命）等，适合后备时间1至20小时的使用。       由于不受环境或维护条件的限制，OPzV系列适用于温度差异大和电网不稳定的环境，或长期处于亏电状态的再生能源储电系统。

产品特点:

1 内部为凝胶电解质，无游离电解液存在。在强充情况下，不会出现渗漏电解液现象。

2 电解质约有20%容馀份量，因此在高温操作或过量充电时仍*为可靠，电池不会产生“干化”现象。电池的高低温度范围较宽。

3 采用高灵敏低压单向气阀，能保证及时排放过压气体。电池不会出现渗漏或鼓胀的现象。电池完成密封，不需要特殊通风设备。

4 2V单体已达标称容量（2500Ah），所以电池均匀性很好，允许不同容量，什致不同生产年份的新旧电池进行串，并联混合使用。电池组相互间不会产生“环流”现象。

5 胶体电解质上下浓度一致，不会产生酸分层现象。因此反应均匀，在高倍率放电情况下，*板不会变型而导致内部短路。

6 因此可造成高柱状型电池，占地面积小（如3000Ah/48V电池组占地仅2.9平米）。200Ah-1500Ah单元有竖放式/卧放式可供选择。

7 电解质的浓度低，为1.24Kg/L，因此电池使用寿命较长，在常温20℃下达18～20年。

8 且电池容量恒定，在使用的初期，电池容量逐渐上升至标称值的110%。所以电池的实际使用容量相对较高。

9 采用管式正*板，保证活性物质在使用过程中不会剥落或脱离芯棒，因此适合循环深度放电，或须长期处亏电状态的负载（如太阳能贮电系统）。

10 另*板为 无锑合金，自放电率*低。电池在20℃常温下，每天自放电率小于0.05%，贮存两年后仍保持50%的原有容量。

11 按IEC 896-2∶1995D*5.3卷标准测试C5放电倍率，60%放电深度，循环放电1200次后，电池仍保持原有标称容量不少于80%。

 

 

 

德国DETA银杉蓄电池

1.电解质：采用德国气相二氧化硅制作，电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动，所以无漏液及电解液分层现象。

2. *板：正*板采用管式*板，可有效的防止活物质脱落，正*板骨架由多元合金压铸成型，耐腐蚀性能好，使用寿命长。负*板为涂膏式*板，     板栅结构设计，提高了活物质的利用率和大电流放电能力，充电接受能力强。

3. 电池壳：为ABS材料，耐腐蚀、强度高、外形美观，与盖封合可靠性高无潜在泄漏风险。

4. 安全阀：特殊的安全阀结构，合适的开闭阀压力，减少了水的损失，可避免蓄电池外壳膨胀、破裂和电解液干涸现象。

5. 隔板：采用欧洲AMER-SIL公司进口*微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，电阻低。

6. 端子：内嵌铜芯铅基*柱具有*大的电流承载能力与耐蚀性。管式胶体技术优点

1.自放电*低，采用 材料制造，月自放电率≤1.5%；

2.采用胶体电解质，热容量大，耐热性能好，适合恶劣环境下使用(-40~60℃)；

3.循环性能和深放电恢复能力优越 　4.无需补水维护，气体复合 于95%；

5．使用寿命长，浮充设计寿命20年，正常浮充使用过程中，容量稳定，衰减率低；

6.密封性能*好、无气体渗透，不污染环境，属环保型产品；

7.安全性能优异，*隔板，孔率高，电阻低；

8.低内阻的铜制*柱，确保大电流安全放电而不发热；

9．固体凝胶电解质浓度分布均匀，无分层现象；

10.产品可靠性高，防火阻燃安全阀有效阻止外部明火或火花。

 

 

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