桥兴定做公路桥梁专用球型支座 竖向滑动球铰支座 抗拔球型钢支座 抗震型固定铰支座

桥兴定做公路桥梁专用球型支座 竖向滑动球铰支座 抗拔球型钢支座 抗震型固定铰支座

球型支座主要用于桥梁、建筑的减震和承载重物等作用，作为四大力学结构支座之一，通过特有的球形接触面设计使之成为理想的减震器。球型支座发源于橡胶支座的基础上，由于避免了橡胶变硬和老化的问题，在很多低温环境工作中受到追捧。

球型支座的结构

作为一种新型桥梁支座，充分利用了球形的特点，主要结构—球面聚四氟乙烯滑板负责与核心的球冠状衬板相互摩擦保证灵活转向；硅脂通过专用模具制作成贮油坑，涂抹在四氟板的表面，以减少滑动时的摩擦力，降低滑动带来的损耗；上下支座的滑板与盆式支座相同，满足了支座在各个转向上的位移。

球型支座的优势

球型支座具有转动灵活、高承载能力和大转角等优点，球型支座通过球形面传导力量，向底座混凝土的反作用力比较均匀，达到很好的卸力作用。通过球形面的滑动来实现支座的转动，适合大转角的要求。并且不存在橡胶老化的影响因素，适合低温地区使用。

抗震球铰支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式，支座规格分为22个等级，支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。

WQGZ-II型系列抗震球铰支座是依据交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）及公路工程抗震设计规范（JT004-89），在WQGZ（I型）系列抗震减振支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震减振钢支座，结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。

固定抗震球铰支座适用范围：适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度震区的工程结构。

固定抗震球铰支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。

 

固定抗震铰支座(固定型铰支座)优化设计厂家的工作原理：固定抗震铰支座是指支座不允许任意方向的位移，但允许任意方向有一定的转角，原理与桥梁工程的球型钢支座类似，单向滑动球铰支座是指支座能允许沿着支座长轴方向有一定位移滑动，并且允许沿长轴竖直面有一定转角，相当于桥梁工程的球型钢支座、减隔震支座的功能组合。

抗震铰支座分为固定抗震铰支座、单向滑动抗震铰支座、双向滑动抗震铰支座三种形式，每种形式作用也不同，从字面的意思就能看出来，每种支座的使用范围也不一样。

抗震铰支座按使用性能分类：

①多向滑动铰支座代号为SX；

②单向滑动铰支座代号为DX；

③固定铰支座代号为GD。

固定抗震铰支座(固定型铰支座)的优点：

1、支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。

2、可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。

3、抗震球铰支座可万向转动，以释放任意方向的弯距。

4、支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。

5、支座的受力部件均采用钢件，在100年内没有老化问题。其各零件采纳热浸锌或热喷铝锌工艺进行处理，热浸锌镀层应契合GB/T 13912要求，均匀厚度应到达100μm；热喷铝锌应契合GB/T 9793要求，均匀厚度应到达100μm。

固定抗震铰支座(固定型铰支座)适用范围：网架工程、体育场馆、会展中心、文化展馆、高层建筑、工业建筑、钢结构工程、连廊工程、幕墙及屋面、天桥、钢构桥梁、收费站、球幕网壳钢结构工程、游泳馆、高速公路、高架桥、立交桥、人行天桥等。

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