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梭式矿车(在煤矿又称移动式矸石仓)是一种出碴运输设备，主要用于地下矿平巷、铁路隧道、水工涵洞、军事涵洞等工程掘进施工。梭式矿车一般由机车牵引，可以与挖掘式装载机、凿岩台车等配套使用，组成平巷掘进机械化作业线。

 

 

梭式矿车包括ST及SD两种类型，主要区别在于SD型车箱前高后低，前一台梭车的卸载端可以伸入到后一台梭车的装载端，中间通过伸缩牵引杆连接，将多台梭车搭接成梭式列车，因此它即能单台使用，又能多台搭接使用，能把一次爆破崩落下来的碴石全部装完。梭式矿车大、小规格齐全，能分别适用于小、中、大型断面的平巷掘进使用。

 

 

ST系列梭式矿车产品介绍：

 ST系列梭式矿车是用于隧道，井巷，矿山开采，引水洞，导流洞，石油输送管道，天然气输送管道隧洞掘进和采矿施工中的一种出渣，装矿的运输设备，属于提升贮运设备。主要由运输机的槽形车厢和走行部分组成，用牵引用机车牵引在轨道上行驶。车体设置在两个转向架上，在车厢底板上装有刮板或链板运输机，用风或电力驱动，也有风电两用的，普遍采用电动驱动工作。

 

 

ST系列梭式矿车结构性能

矿料石渣从车厢的装渣端装入，连续转动的刮板或链板运输机就自动地将矿料石渣转载到卸渣端，待整个梭车装满，由牵引电机车牵引至卸渣场，然后再开动运输机，便可安全可靠地向两侧卸碴，将矿料石渣自动卸掉。

梭车可单车适用，也能若干车辆串套搭接组成梭式列车运行，用梭车代替斗车配合装渣机出渣，可一次性将爆破方量全装完，以减少调车和出渣时间，也减少调车和出渣时间，加快隧道掘进速度。

 

 

ST系列梭式矿车基本上综合了斗车和厢式矿车的灵活性，结构简单性，容积大，能连续转载，自动卸渣的优点，它可在12-15米小半径弯道上运行，既不用搭排架就可在卸渣线的前端卸渣，又能安全可靠地向两侧卸渣，使卸渣不受弃渣场地的限制。因此，梭车在世界各国矿山巷道开挖施工中使用较为普遍，在隧道及地下工程施工中也常采用。

 

 

 

用途及适用范围

 梭式矿车主要用于铁路隧道，水工涵洞，地下矿平巷和军事洞室等工程掘进施工，是一种高效的出渣运输设备。本系列为轨式梭式矿车。它由机车牵引，可以与凿岩台车，装岩机等配套使用，组成平巷掘进机械化作业线。

 

 

 

结构及性能特点：

车箱内装有刮板动输机，可自动装卸渣石，装卸速度快，效率高。

转向架采用钢板弹簧结构型式，减震性能好，运行平稳，不易掉道。

SD系列搭接梭车具有特殊设计，梭车的前一车箱的卸料端能伸入后一车厢的装料端，从而实现在梭车组列使用的穿套搭接。即能单车使用，又能组列使用，搭接式梭车既能搭接转载，又能搭接运行。

 

 

梭车由机车牵引至卸渣场，进行自动端卸和侧卸，但后者要求在卸渣处铺岔道和双轨，车体绕转向架旋转一定的角度，即可实现侧面卸渣。

车体分前后两个部分，可拆卸搬运。设计有防爆装置，供用户选用。

 

 

ST(SD)-14 技术参数：

容积：14立方  载重：30T  装载高度：1445/1380mm 轨距：762/900mm 

卸载时间：~2min  最小转弯半径：15/22m  最大行车速度：20KM/h 

电机功率：2*18.5KW   整机重量：12600kg  外型尺寸：11255*1710*1800/2370mm

最小巷道断面（宽*高）：3.4*3.4m

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