连廊钢结构支座厂家 网架专用球铰钢支座 双向滑动球铰钢支座 型号齐全 桥兴定制

连廊钢结构支座厂家 网架专用球铰钢支座 双向滑动球铰钢支座 型号齐全 桥兴定制

钢结构连廊（滑动 固定）球形支座技术参数及施工要求

连廊钢支座：是应用在与主体结构相连接的连廊结构之中,支座可承受20％支座反力的水平力,当发生震动时,间滑动消能,然后阻尼橡胶产生阻尼耗能,使支座沿连廊纵横方向,均能产生减震消能作用。本产品有消能减震,柔性减震,刚性减震三道设防,可使连廊在震动,强风等自然灾害的作用下,不会发生破坏和塌落,保障人们的生命和财产安全。

支座的安装细则:

1,采用本系列支座时,墩台部位的混凝土标号不得低于C35,特殊情况需征得设计单位同意。下支座板四角用钢楔块调平,并使下支座板底面高出墩顶面20～50㎜,找正支座纵横向中心线位置,使之符合设计要求.及支座底面垫层,也可采用焊接方式.

2,支座的安装高度应符合设计,要保证支座支承平面的水平平整,支座支承平面四角高度差不得大于2㎜.

3,下下连接板在建筑整体完工后予以拆除,以防约束楼体的正常位移要求,然后及时安.

4,支座出厂时,已由厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓以防支座在安装过程中转动和倾覆.支座可根据设计需要预设转角及位移量,需用户在订货时提出转角及位移量的要求,由生产厂家在装配时预先调整好.

抗震球铰支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式，支座规格分为22个等级，支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。

WQGZ-II型系列抗震球铰支座是依据交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）及公路工程抗震设计规范（JT004-89），在WQGZ（I型）系列抗震减振支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震减振钢支座，结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。

固定抗震球铰支座适用范围：适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度震区的工程结构。

固定抗震球铰支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。

 

双向滑动球形支座特点

1、双向滑动球形支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。 

2、双向滑动球形支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。 

3、钢结构连廊滑动支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。 

4、钢结构连廊滑动支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。 

5、钢结构连廊滑动支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

6、钢结构连廊滑动支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。 

7、钢结构连廊滑动支座具有抗拉结构，可减少钢结构连廊一端压重块。 

8、钢结构连廊滑动支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图

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