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沥青路面出现裂缝是病害表现之.，裂缝不仅影响到路面的美观、降低了平整度，而且影响整个道路的使用寿命，特别是当路面开裂后，雨水就会通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至路基，这样会腐蚀混凝土路基，削弱基层、土基的强度，加速道路的破坏，缩短路面的使用寿命。因此，有必要及时对路面裂缝进行适当的处理。针对10～30mm左右的裂缝开槽处治路面裂缝修补法施工工艺，即压力热灌注工艺.般分为如下六个步骤。路面勘察：根据路面裂缝的具体情况，确定补缝设计方案；准备工作：检查开槽机与灌缝机；启动灌缝机并将密封胶加热到施工所需的温度。

小型灌缝机采用液化气加热系统，导热油循环，使沥青或灌缝胶快速融化，通过沥青泵的压力由出料口出料而达到裂缝处理的效果。通过压力注射式灌缝，使材料和缝壁紧密结合，转向灵活的万向轮跟踪裂缝，使灌缝效果美观。由于灌缝材料使用沥青或灌缝胶，在温度较低时容易凝固，灌缝机配有发电机组提供整机动力，灌缝机在出料管部位采用恒温控制系统，避免材料烧焦老化，保证出料的顺畅。

采用沥青铺筑的路面，由于温度应力、交通荷载、地基等多方面原因，裂缝是必然的。公路养护中针对裂缝.有效的办法即是灌缝。灌缝养护采用的机械为灌缝机、采用的材料为灌缝胶。灌缝胶在灌缝机内是如何加热的呢？听独秀君娓娓道来。灌缝机的加热系统由柴油燃烧器或者煤气炉子为热源，煤气炉子由于功率太小，使用的不多，我们不讲了，只讲燃烧器。燃烧器的原理是通过高压油泵将柴油通过喷嘴喷成油雾，通过高压点火系统将柴油点燃，完成燃料向热能的转换。灌缝胶的使用温度在180-190℃之间，然而火焰温度多在800-1000℃。如果火焰通过单层铁板直接加热灌缝胶，势必灌缝胶局部过热而造成老化。在这就引进了间接加热，采用导热油为热媒。火焰加热导热油、导热油换热给灌缝胶。只需控制导热油的温度，即可控制灌缝胶的温度，保证灌缝胶不应过热老化而影响性能。灌缝胶为了方便施工基本采用纸箱包装，投掷到灌缝机内的形状为块状。搞过沥青加热的都知道，沥青传热很慢，所以块状的灌缝胶投掷进灌缝机后，融化时间非常长，耽误施工效率。独秀灌缝机采用.仓两室的融化模式，将块状的灌缝胶与加热好的灌缝胶隔离开，保证施工的连续性。

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