混凝土裂缝修补 桥梁浇灌瑕疵修补 艾勒维特品牌

混凝土裂缝修补 桥梁浇灌瑕疵修补

混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生裂缝，主要有直接裂缝、次应力裂缝2种。直接应力裂缝是外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是由外荷载引起的次生应力产生的裂缝。

混凝土因收缩所引起的裂缝是常见的。收缩是导致桥梁出现裂纹的一项重要因素，施工的过程中，水泥通过水化反应形成分子链，水分遭到蒸发，骨料也会遭到下沉，但此时混凝土未能够达到硬化状态。待混凝土硬结之后主要会发生干缩，水分继续蒸发、温度继续降低，其体积得到进一步的收缩。水泥与空气中的化学品名化反应，引起收缩变形。影响混凝土收缩裂缝的主要因素有：水泥品种、强度等级及用量、骨料品种、外掺剂、养护方法、水灰比、外界环境、振捣方式及时间。

对于修补目前常用的就是表面修补法，通过喷浆、填缝、抹浆来封闭桥体表面的裂隙；将水泥或者是化学材料通过压力灌浆的方式灌满内部的裂隙中；表面粘贴玻璃布或者是钢板材料除了能够封闭裂缝，还可以强化结构的强度与刚度。整体上，其中一种是为了能够提升结构的耐久性而进行的修补，这类方法主要是针对微细的裂缝、填缝以及非受力的裂缝；二种就是已经确保了耐久性，在此基础之上来进一步强化受力方面而进行的修补，这类修补主要是针对裂缝较多、结构内部有空隙的情况。

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