色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。铁路的道岔信号机构 XA(L)信号机构每组信号灯泡的个限位卡口别对应卡设在相应的卡口灯座的根限位卡柱上任意一组卡口灯座的根限位卡柱之间的相对位置与其余组卡口灯座的根限位卡柱之间的相对位置不相同其中，均是大于等于的自然数，本实用新型相对于现有技术具有实质性特点和进步，具体的说。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。铁路的道岔信号机构 XA(L)信号机构是一种具有环保长寿命节能的新型光源灯，对目前解决铁路信号机构的光源的性，光源灯的通用性和互换性是有意义的，本实用新型的应用将会提高铁路设备的装备水平行车减少维护量减少库存光源灯品种数量，具有应有前景及社会效益。,信号机信号机构光源无色聚光透镜信号机构由带有上下两个灯位的灯箱及遮檐组成上下两个灯位中的一个灯位的灯箱内安装有能变换发出两种色光的双色光源组件或三种色光的三色光源组件。,保证了发光点位于小凸透镜光轴的焦点上，可将所有的点光源发出的散射光线聚焦成为平行光束，实现增大显示距离的目的，启动控制电路的设计使光源铁路信号机构启动时自动增加几十毫安的启动电流，保证了信号联锁系统使用的型继电器能吸合。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。铁路的道岔信号机构 XA(L)信号机构本铁路信号灯，采用主灯和副灯两部，副灯为冷备备用灯，与现有铁路信号机构定焦盘兼容，具有防差错功能的灯泡插入式结构。,在散热器的一侧设置有导热铝基板安装平面，导热铝基板安装平面上设置有固定安装导热铝基板的三个螺孔，导热铝基板安装在散热器的导热铝基板安装平面上，导热铝基板与散热器之间涂有绝缘导热胶。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，铁路的道岔信号机构 XA(L)信号机构采用桥式整流块，电压取样电路由电阻稳压二极管电阻组成，门限电压处理与控制电路采用场效应管，灯驱动电路由电阻电阻三极管构成，灯发光部由发光体发光体发光体发光体组成，工作原理未接上插入点式铁路信号灯时空载，两端接通电源交流时。,在散热器的一侧设置有导热铝基板安装平面，在导热铝基板安装平面上设置导热铝基板安装孔，导热铝基板安装在散热器设置的导热铝基板安装平面上，并用三颗的螺丝固定，主灯副灯安装在导热铝基板上，在散热器一侧外部装有云母绝缘导热板云母板。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
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