¥182
10-99千克
¥170
≥100千克
起订量
≥10千克
总供应
1000千克
所在地
上海市市辖区
产品名称:【镍基合金】K417
相近牌号:美国:IN100
技术标准:HB 5161—1988
化学成分:
Cr | Ni | Co | Mo | Al | Ti |
8.50-9.5 | 余 | 14.0-16.0 | 2.50-3.20 | 4.80-5.70 | 4.50-5.00 |
Fe | C | Mn | Si | P | S |
≤1.0 | 0.13-0.22 | ≤0.50 | ≤0.50 | ≤0.015 | ≤0.010 |
物理数据:
温度 ℃ | 热导率W/mk | 温度 ℃ | 线膨胀系数10-6/K |
132 | 10.87 | 200 | 13.2 |
419 | 14.23 | 431 | 13.5 |
661 | 19.25 | 679 | 13.5 |
760 | 25.94 | 759 | 14.7 |
947 | 38.49 | 868 | 15.7 |
1076 | 35.98 | 956 | 16.8 |
1109 | 41.42 | 1000 | 17.3 |
力学性能:
θ/℃ | 持久性能 | 拉伸性能 | |||
σb/ MPa | t/h | σb/ MPa | δБ /% | W / % | |
900 | 315 | ≥70 | 635 | 6 | 8 |
物理性能:
密 度:7.8 g/m3
熔 点:1260℃-1340℃
磁性能:无
主要特征:K417G是在K417的基础上,降低5%Co和0.3%Ti研制而成的镍基铸造高温合金,不仅具有密度小、塑性好、中温强度高等优点,组织稳定性好。
K417 技术规范
K417是高强度的镍基铸造高温合金,其成分中的铝和钛含量较高,形成约占合金重量67%的γ′强化相,因而高温强度较高、塑性较好,加之其密度较低(7.8g/cm3),故特别适宜制作高温转 动件。但它的组织稳定性较差,特别是当成分偏上限或铸造工艺参数控制不当时,零件在850~950℃长期工作中,有析出片状σ相的倾向。它的耐热腐蚀性能 也较差,若长期高温使用,需用保护涂层。
应用领域:
航空发动机涡轮叶片• 涡轮增压器转子叶轮• 起动机整体涡轮• 燃气涡轮零件
成形性能:
用熔模铸造法可铸成壁厚小至1mm的薄壁零件也可铸造整体涡轮
焊接性能:
可以进行氩弧堆焊
零件热处理工艺:
零件在铸态下使用;
也可进行渗铝和消除应力的退火处理,处理温度低于1120℃。
表面处理工艺:
采用固体渗铝法,合金可以渗铝、渗铝铬和渗铝硅;
在工艺方面,可以采用粉末包装、低压气渗和料浆等法.
切削加工和磨削性能:
要求在较低转速下进行车、钻、铣、刨和磨削
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品名 : | 镍钴合金 |
牌号 : | K417 |
产地 : | 江苏 |
镍含量 : | 60% |
杂质含量 : | 1 |
粒度 : | 1 |
密度 : | 7.8 g/m3 |
熔 点 : | 1260℃-1340℃ |
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